Lugar: Zaragoza
Hora: 18/11/2016; A lo largo de la mañana
Tiempo: ...poco, llega fin de año y hay mucho por hacer
- ¿Cómo te llamas? ¿Cuál es tu puesto actual?
David Sánchez Mateo, soy el propietario de Ingeniería SAMAT
- ¿Cuánto tiempo llevas trabajando en el sector del ascensor?
Desde finales del año 2000, ininterrumpidamente.
- ¿Cuál ha sido tu recorrido?
Estuve cuatro años y medio en MacPuarsa (Zaragoza) donde desarrollé labores desde la base, confeccionando listas de materiales y planos de instalación hasta la automatización de modelos en 3D en varios CAD: Liftdesigner y SolidWorks
A continuación, otros cuatro años y medio en Felesa, en un pueblo cercano a Zaragoza. Allí, seguí desarrollando labores de automatización de diseños, diseñando ascensores y mi última etapa allí fue como director técnico, durante dos años y medio, donde dirigí la I+D+i de la empresa y ascensores especiales: como hito importante, desarrollamos, junto a la Universidad, un sistema de recuperación de energía y fuimos correspondidos con la concesión de un CDTI
Después fundé Ingeniería SAMAT, año 2010, desde donde seguimos aportando nuestro granito de arena al sector.
- ¿Cuál es tu valoración de la evolución tecnológica del sector del ascensor en los últimos años?
Desde la salida del sin cuarto de máquinas, no ha habido una gran evolución a ese nivel; se ha centrado más en los componentes del ascensor, pero casi siempre adoptando tecnologías de otros sectores. Quizás la mayor o la más interesante haya sido los sistemas de eficiencia energética, recuperación de energía, transmisión por cintas, etc.
- ¿Qué es lo que más valoras en un ascensor desde tu punto de vista?
Lo que no se ve. La cabina no me importa mucho, ciertamente, sobre todo la decoración. Mi punto de vista no es el de usuario final, lo cual no quiere decir que no lo tengamos en cuenta a la hora de trabajar en ascensores, desde luego. Yo veo el ascensor como un todo, un gran mecano que trabaja sincronizado, donde intervienen casi todas las ramas de la ingeniería (eléctrica, electrónica, dinámica, cinemática, resistencia de materiales, etc.), que es lo que me atrajo de los mismos cuando los estudié en la asignatura de Trasportes en el CPS de Zaragoza; y no como la suma de partes o componentes aislados, desde ese punto, no le veo la “gracia”.
- ¿Cuáles son los mayores problemas que te has encontrado a la hora de diseñar un componente de ascensor?
Fundamentalmente la geometría: el hueco de un ascensor es el que es y la unidad de medida es el milímetro. Así que en cada diseño se debe ganar espacio. Deberían haber influido otros como el peso, coste, etc. pero ciertamente, no lo hacen tanto como las dimensiones. Afortunadamente, cada vez más empresas se percatan que no está reñido un diseño estructuralmente resistente con la disminución de peso y de coste.
- ¿Te has encontrado con situaciones donde es necesario un ascensor pequeño, un foso reducido, o una huida reducida?
Muy a menudo, constantemente. La reforma de ascensores obsoletos o la instalación de otros en edificios existentes (así como la exportación) ha sido la tabla de salvación del sector en España. En este sentido hemos desarrollado soluciones imaginativas y muy competitivas: ascensores de fosos hiper-reducidos, cabinas alargadas, etc.
- ¿Cuál crees que será la tendencia a nivel tecnológico del sector de elevación/construcción en los próximos diez años?
La eficiencia energética para el cliente final (instalación y uso) y la automatización (dato único, Lean Engineering, industria 4.0, etc.) a nivel industrial. Quien necesite personal para llevar a cabo tareas repetitivas (obtención de listas de materiales, planos, etc.) está condenado. En otros sectores, esas empresas ya no existen.
- Si tuvieras dinero para invertir en el sector, ¿en el desarrollo de qué tipo de producto/negocio invertirías?
Ya lo estamos haciendo, con poco dinero, eso sí. Por ahora, es un secreto, … ;-)
Muchas gracias David, y perdón por el retraso en la publicación.Nos vemos en el foso!!
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